Новости для автомобилистов

[Uri-67]

Сообщение от Russky02

Симферопольское шоссе от МКАД практически возле каждой стационарной камеры.

В сети долго искать не пришлось. Вот и ответ. http://evakuator-chekhov.ru/posts/4038784
Нравится или не нравится - другой вопрос, но авторы известны.

[SteelAlex]

Сообщение от Uri-67

Нравится или не нравится - другой вопрос, но авторы известны.

А знаешь, что еще хуже? Поведаю. У меня за съездом в город с федеральной трассы стоит камера "стрелка" на... 40! км/ч!!! А по городу - 60!!!

[Uri-67]

Сообщение от SteelAlex

А знаешь, что еще хуже? Поведаю. У меня за съездом в город с федеральной трассы стоит камера "стрелка" на... 40! км/ч!!! А по городу - 60!!!

Хуже чего???

[SteelAlex]

Сообщение от Uri-67

Хуже чего???

Чего ж непонятного-то... Съезжаешь ты с трассы, где 90 разрешенная в город, где 60 разрешенная, с тебе бац! 40! И приехали... Не один мой знакомый попался... А предпосылок-то нету (ни школ, ни детсадов и т.п. на том участке).

Зашибись ехать когда по трассе везде знаки 70 стоят и камеры натыкана.Так хоть в 90 уложился, а будешь макс 80 ползти. Ну валенков которые ползут 70-80 по трассе, обогнал такого, а на спидометре уже 100-110 минимум.

[SP007]

Сообщение от SteelAlex

Чего ж непонятного-то... Съезжаешь ты с трассы, где 90 разрешенная в город, где 60 разрешенная, с тебе бац! 40! И приехали... Не один мой знакомый попался... А предпосылок-то нету (ни школ, ни детсадов и т.п. на том участке).

потому что не нужна им безопасность на дорогах, а нужны деньги из воздуха.

[Kamikadze]

Сообщение от Uri-67

...Абсолютно согласен. Постоянно наблюдаю сиё действо на дорогах иноземных государств...

Ну, во-первых, радар-детектор приходится снимать (при пересечении границы),
во-вторых, штрафы за превышение там намного ощутимей "бьют по кошельку",
в-третьих, если "прилетит" какой-нибудь неоплаченный штраф, то следующую визу могут "ограничить"...

Хотя есть трассы, где можно и поболее 90 км/ч разогнаться (за городом и кто-то из "местных" даже летает), но - в чужой стране приходится соблюдать...

[Uri-67]

Сообщение от Kamikadze

Ну, во-первых, радар-детектор приходится снимать (при пересечении границы),
во-вторых, штрафы за превышение там намного ощутимей "бьют по кошельку",
в-третьих, если "прилетит" какой-нибудь неоплаченный штраф, то следующую визу могут "ограничить"...

Я последний раз с радар-детектором "дружил" лет 15 назад.
Штрафы там "бьют" не только по кошельку, но и по башке.
А по очередной визе вообще могут показать.

---------- Ответ добавлен в 20:59 ----------Предыдущий ответ был в 20:56 ----------

Сообщение от Kamikadze

Хотя есть трассы, где можно и поболее 90 км/ч разогнаться (за городом и кто-то из "местных" даже летает), но - в чужой стране приходится соблюдать...

Я в прошлом году по Польше (с их 50км/ч) пролетел километров 200 со скоростью от 90 до 130. Правда "висел" всё это время на хвосте у поляка.

[SP007]

Сообщение от Uri-67

Я в прошлом году по Польше (с их 50км/ч) пролетел километров 200 со скоростью от 90 до 130. Правда "висел" всё это время на хвосте у поляка.

что-то у кого-то не вяжется...

Сообщение от Uri-67

Отлично. А то "шумахеров-дебилоидов" развелось последнее время...

[Uri-67]

Сообщение от SP007

что-то у кого-то не вяжется...

Почему не вяжется, вяжется всё. Я же не в своей стране нарушал...
Поляк у меня "на коротком поводке" впереди дорогу расчищал, а я "по его следам" тихо-мирно приближался к родной стороне.
Шутка, если чЁ. В Польше, с учётом её населённых пунктов, которые тянутся от границы до границы, скорость везде (практически) ограничена 50км/ч и ехать можно по её территории сутками. Наш человек, проживающий в Австрии поведал как можно за сутки с небольшим проскочить из Вены до Москвы.
Вот я и испытал...

[Romanuk]

4 апреля 2019, 14:15

Госдума в четверг, 4 апреля, приняла закон, освобождающий владельцев угнанных автомобилей от уплаты транспортного налога вплоть до момента возврата машины.

Согласно прежней норме, владельцы освобождались от уплаты налога при наличии документа, подтверждающего факт угона автомобиля. Его выдают в МВД. При этом факт розыска было необходимо подтверждать ежегодно. Если розыск прекращался и автомобиль так и не находился, то владелец должен был снять его с учета, в противном случае налоговая возобновляла начисление пошлин.

Теперь, согласно новому закону, похищенный автомобиль не будет облагаться налогом с начала розыска до месяца его возврата. Однако, владельцу по-прежнему нужно будет документально подтвердить факт угона и возврата машины.

Источник: https://iz.ru/864124/2019-04-04/gosd...ugnannykh-avto

[Romanuk]

Алексей Козаченко | Богдан Степовой | Ирина Цырулева

Нарушители ПДД вскоре начнут получать штрафы по данным не только ГИБДД, но и Военной автоинспекции (ВАИ). Согласно готовящимся поправкам в устав военной полиции, ее служащие получат право фиксировать нарушения в том числе гражданских лиц. Штрафовать их сами военные не смогут, но информация будет передана коллегам из госинспекции.

Поправки в устав, которые серьезно расширяют возможности ВАИ (с документом ознакомились «Известия»), дают армейским автоинспекторам право осуществлять «надзор за дорожным движением, в том числе с использованием технических средств, работающих в автоматическом режиме». Инспекторы ВАИ будут использовать радары, видео- и фотоаппаратуру для фиксации нарушений. Закупки техники уже идут. Она будет использована в местах скопления военной техники и при движении автоколонн по дорогам общего пользования.

Техника понадобилась ВАИ для обеспечения безопасности движения автоколонн, сказали «Известиям» несколько источников в военной автоинспекции. Также усилится контроль за военнослужащими-автомобилистами в гарнизонах. До сих пор офицер, сержант или солдат, управляющий своей личной машиной, не попадал под полномочия Военной автоинспекции, а сотрудников ГИБДД в закрытых гарнизонах нет. Теперь же с принятием поправок таких нарушителей ждут штрафы из автоинспекции, которая получит данные из ВАИ. Но не только их.

Читать далее: https://iz.ru/864512/aleksei-kozache...arusheniia-pdd

[SP007]

а у них та же голимая палочная система...

[Romanuk]

Депутаты назвали устаревшим существующий в России скоростной режим
10.04.2019, 18:38

В Государственной Думе прошли общественные слушания на тему «Стратегия безопасности дорожного движения: соответствие скоростного режима и состояния улично-дорожной сети мерам по ужесточению ответственности водителей»

Первый заместитель Председателя Комитета по государственному строительству и законодательству Вячеслав Лысаков в ходе слушаний выступил за повышение скоростного режима в соответствии с категорийностью дорог.

«Вы все прекрасно знаете, мне не надо рассказывать, когда едешь по Новорижскому шоссе – 110 км/ч, едешь по Минскому шоссе вплоть до Беларуси — 90 км/ч, приезжаешь в Беларусь – 120 км/ч», — привел пример депутат.

Вячеслав Лысаков отметил, что, согласно научным данным, в случае увеличения скоростного режима на трассах соответствующей категорийности корреляции с увеличением ДТП нет: «То есть увеличить скорость – это не значит создать большее количество ДТП. Давайте приведем организацию нашего дорожного движения в соответствие с европейской хотя бы или общемировой практикой».

В свою очередь, Председатель Комитета ГД по транспорту и строительству Евгений Москвичев заявил, что в первую очередь необходимо привести в нормативное состояние федеральные и региональные дороги, а также увеличить максимально разрешенный скоростной режим.

Просчитанное повышение скоростного режима повысит конкурентоспособность России в транспортных перевозках, считает депутат. «Мы не можем ездить в средней скорости 500–600 км в сутки, доставляя грузы, если сегодня европейские страны проходят за сутки 1100–1150 км», — сказал Председатель Комитета ГД по транспорту и строительству.

Он также рассказал, что на шесть лет на строительство и реконструкцию дорог запланировано выделение семи триллионов рублей. Это даст возможность к 2024 году привести в нормативное состояние все автомобильные дороги в стране, заявил Евгений Москвичев.

Организаторами общественных слушаний выступили Комитет ГД по транспорту и строительству и Комитет ГД по государственному строительству и законодательству. В мероприятии приняли участие представители органов исполнительной власти, экспертного сообщества и законодательной власти.

Источник: http://duma.gov.ru/news/44507/

Машины можно снимать с регистрации через «Госуслуги» – МВД

Автомобили можно снимать с учёта через сайт «Госуслуги», сообщила официальный представитель МВД РФ Ирина Волк.

По словам Волк, снять с учёта своё транспортное средство теперь можно в электронном виде, то есть для снятия с учёта не нужно ехать в ГИБДД. Эта функция активирована 5 апреля 2019 г.

Воспользоваться сервисом может тот автовладелец, автомобиль которого перешёл в собственность другого человека, но в течение десяти дней не был перерегистрирован.

Отметим, что нововведение уже использовали более 13 тысяч автовладельцев, причём свыше девяти тысяч заявлений ГИБДД отклонила.

[Romanuk]

Дорога к правам становится длиннее
Газета "Коммерсантъ" №74 от 25.04.2019, стр. 4

ГИБДД обнародовала новые идеи в рамках реформы подготовки водителей. В частности, обсуждается запрет на обмен иностранных водительских прав на российские без обучения и сдачи экзаменов. Открыть автобусную категорию D для работы в пассажирских перевозках смогут лишь граждане, имеющие стаж вождения. При этом сдать экзамен на права можно будет только в конкретном подразделении ГИБДД, к которому приписана автошкола.

О возможных нововведениях в области тестирования будущих водителей и выдачи прав рассказал вчера заместитель начальника ГИБДД России Николай Шеюхин в ходе конференции «Безопасная дорога». В частности, речь идет об ужесточении контроля за водителями грузовиков и автобусов, по вине которых в последнее время растет аварийность. Желающие получить категорию D должны иметь стаж вождения не менее одного года в рамках категорий B, C1 (грузовики массой 3,5–7,5 тонны) или D1 (автобусы, предназначенные для перевозки до 16 пассажиров), рассказал Николай Шеюхин. Соответствующий законопроект ГИБДД уже подготовила.

Обмен иностранных прав на российские должен осуществляться только после обучения в автошколе и сдачи экзамена, считают в Госавтоинспекции. Напомним, сейчас запрещено управлять транспортными средствами без российских прав при работе по найму (исключение сделано для граждан Киргизии, а также стран, где русский язык считается официальным). Если иностранные права соответствуют Венской конвенции о дорожном движении, учиться не надо — достаточно сдать экзамен в ГИБДД. Порой российские граждане едут в одну из стран СНГ (например, на Украину или в Казахстан), «покупают» местные права, возвращаются в Россию и меняют их на российские, экономя на обучении, говорит источник “Ъ”, знакомый с ситуацией.

Другой блок нововведений касается всех кандидатов в водители (включая тех, кто претендует на категорию B). Сегодня выпускник автошколы может сдать экзамены в составе группы, которую формирует образовательная организация, либо самостоятельно в любом подразделении. Последнюю возможность Госавтоинспекция хочет исключить, рассказал Николай Шеюхин. «Ученик получил документы об окончании автошколы и дальше бегает от одного подразделения к другому, пытаясь так или иначе "порешать вопрос" со сдачей экзамена,— рассказал он.— Закрепление ученика за конкретным подразделением минимизирует коррупционную составляющую». Нововведение позволит приостановить бесконтрольную торговлю свидетельствами об окончании автокурсов «портфельными» автошколами, которые фактически не проводят обучение, говорит источник “Ъ”, знакомый с инициативами ГИБДД. Господин Шеюхин подчеркнул, что данная идея пока только обсуждается в главке, документа на этот счет нет.

Также он предложил «подумать» об усилении «психологической составляющей» в программах обучения. «Среди кандидатов очень много молодых людей, которым только исполнилось 18 лет,— пояснил Николай Шеюхин.— Мы видим золотую молодежь, которая не уважает других участников движения, ведет себя по-хамски. Складывается впечатление, что большинство водителей, получающих удостоверение, в психологическом плане к управлению ТС не готовы». Впрочем, конкретных предложений не прозвучало.

Реформа подготовки водителей, напомним, ведется с 2013 года. Госавтоинспекция планирует объединить в единый экзамен «площадку» и «город», увеличить число задач на «теории», а также получить право проводить внеплановые проверки автошкол (“Ъ” рассказывал об этих инициативах). Минтранс, в свою очередь, предлагает обязать водителей при устройстве на работу по найму проходить курсы повышения квалификации (см. “Ъ” от 19 апреля).

Эксперты поддержали идеи ГИБДД. Претенденты на работу с категорией D приезжают, как правило, из регионов, рассказал заместитель гендиректора «Мосгортранса» Михаил Коновалов. «Чем дальше регион, тем ниже качество обучения,— сообщил он в ходе вчерашней конференции.— Доходит до того, что водители не могут въехать на эстакаду и выполнить упражнения на площадке». По словам господина Коновалова, после внутреннего профотбора (включая внутренний экзамен по вождению) в «Мосгортрансе» отсеивается около 70% кандидатов в водители. Главный эксперт национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин поддержал идею обязать иностранцев учиться и сдавать экзамены. «В разных странах могут быть совершенно другие ПДД и основания для допуска к вождению,— пояснил он “Ъ”.— В Казахстане, например, не сдают вождения в городе, а готовиться к экзамену можно экстерном».
_______________
Иван Буранов

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3954477

[Romanuk]

«Злостные нарушители не могут отвечать за безопасность других»
29 апреля 2019, 00:02

В России создадут базу злостных нарушителей ПДД — то есть тех, кто имеет десятки штрафов в год или был лишен водительских прав. В ГИБДД предлагают запретить им работать в сфере пассажирских перевозок. С помощью цифровой базы транспортные компании смогут проверить своих будущих сотрудников. Кроме того, ГИБДД надеется получить прямой доступ к информации о пациентах, состоящих на учете в психоневрологических и наркологических диспансерах. Об этих и других мерах по снижению аварийности на дорогах «Известиям» рассказал начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России полковник полиции Роман Мишуров.

нажмите здесь для просмотра скрытого текста

— Президент в майском указе поставил задачу сократить число погибших на российских дорогах в 3,5 раза до конца 2024 года. Какие меры планирует принять ГИБДД, чтобы выполнить ее?

— В настоящее время прорабатываются вопросы о введении запрета на трудовую деятельность в сфере пассажирских перевозок для злостных нарушителей ПДД, а также для лиц, которые лишались права управления транспортным средством. Такие люди не могут отвечать за безопасность других участников дорожного движения и не должны нести в себе угрозу для законопослушных граждан. Наше ведомство собирается создать единую цифровую платформу, которая позволит (в том числе) компаниям проверять соискателей на злостные нарушения и лишение прав. В базу данных будут внесены сведения обо всех нарушителях — как россиянах, так и иностранцах.

— Планируете ли вводить еще какие-то ограничения, в том числе для приезжих?

— Мы подготовили законопроект, который обяжет иностранцев с видом на жительство, а также россиян, имеющих водительские права другого государства, пересдавать экзамены для получения национальных документов РФ. В настоящее время документ внесен в правительство. Он запретит этим лицам управлять транспортным средством без наличия российских прав по истечении 180 дней нахождения в нашей стране. В Белоруссии, например, граждане России обязаны пересдать экзамен после 90 дней пребывания в этой стране.

Мы также хотим исключить возможность получения водительских прав людьми, которые состоят на учете в психоневрологическом или наркологическом диспансере. Сейчас частные организации, имеющие лицензию, нередко выдают им справки, позволяющие претендовать на водительское удостоверение. Как только мы сможем получать информацию о больных от Минздрава напрямую, эти лица будут исключены из дорожной системы навсегда.

— Многие эксперты говорят, что указание в водительских правах данных о группе крови и резус-факторе может облегчить работу врачей, если в случае аварии потребуется медицинская помощь. Планируется ли ввести такую графу в удостоверениях?

— Этот вопрос в данный момент не рассматривается. Сейчас группу крови и резус-фактор можно по желанию указать в общегражданском паспорте. Мы планируем запустить цифровые водительские права в 2020 году. Возможно, гражданам — при их желании — в такого рода документах позволят указывать информацию о своей группе крови.

— Что еще может повлиять на снижение аварийности на дорогах?

— В России еще с советских времен имеется богатый опыт работы системы детских и юношеских автошкол, в которых школьники получают не только знание правил дорожного движения, но и навыки безопасного управления транспортными средствами.

Эту работу, конечно же, надо развивать, давать возможность детям проходить обучение в рамках дополнительных занятий или, в идеале, внедрить дисциплины безопасности дорожного движения на постоянной основе — в том числе с возможностью дальнейшего получения права на управление транспортными средствами. Будем работать в этом направлении совместно с профессиональным сообществом — автошколами.

Источник: https://iz.ru/872431/anzhelina-grigo...asnost-drugikh

В Госдуме допустили снижение порога превышения скорости в городе до 10 км/час

Снижение до 10 км/час порога превышения скоростного режима для городских дорог можно осуществить, для трасс режим меняться не будет, заявил "Интерфаксу" первый зампредседателя комитета Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

"В городах мы можем пойти на снижение порога превышения скоростного режима до 10 км/час, а на трассах порог в 20 км/час мы трогать не дадим. Это позиция фракции", - сказал Лысаков ("Единая Россия") в среду.

Вместе с тем он отметил, что "даже, если вернем 10 км/час в городе, то никакого повышения штрафов за превышение этого порога вводиться не может".

"На данный момент мы никаких изменений не готовим, в правительстве тоже никаких поправок нет", - сказал парламентарий.

Он также отметил, что "есть поручение Думы двум комитетам: по транспорту и по госстроительству и законодательству, в соответствии с которым был направлен запрос в МВД для получения статистики нарушений скоростного режима на величину более 20, но не более 40 км/час".

Был также направлен запрос комитетом по транспорту в Минтранс, "почему на федеральных трассах, которые по своим характеристикам могут выдерживать большой скоростной режим, установлен режим еще в 60-х годах прошлого века".

"Нам не отвечали в течение двух месяцев, и прислали документы только после повторного выступления в Думе. В итоге в документах "ответы ни о чем". Мне ответили, что такой статистики нет, поэтому говорить о том, что этот скоростной режим является причиной ДТП, нельзя", - сказал Лысаков.

По его словам, "в Госдуме позиция конечная такая - сначала ревизия дорог, потом, увеличение скоростного режима на трассах, потом исключение "кормушек", например, когда ставят знаки, что идет ремонт, сокращают скоростной режим, но никакого ремонта на самом деле нет - только после решения этих вопросов можно говорить об увеличении порога превышения скорости".

Ранее замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ Олег Понарьин на общественных слушаниях в Госдуме озвучил предложение ГИБДД увеличить размер штрафа за превышение скорости в пределах 20-40 км/час - с 500 рублей до 3 тысяч рублей.

В России вступили в силу правила тюнинга автомобилей

Изменения весной утвердил Дмитрий Медведев. Согласно им, тюнинг машины можно будет делать только с разрешения ГАИ

[Uri-67]

Сообщение от Ник011

В России вступили в силу правила тюнинга автомобилей

Изменения весной утвердил Дмитрий Медведев. Согласно им, тюнинг машины можно будет делать только с разрешения ГАИ

И нет им покоя, ни ночью, ни днём...(с).