Вернуться   Форум сотрудников МВД > Форум МВД > Профессиональные вопросы сотрудников полиции > Эксперты и экспертиза > Специальные экспертизы и исследования
Забыли пароль?

Важная информация

Специальные экспертизы и исследования Специальные экспертизы и исследования

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2019, 21:05   #541
Purposeful
Новичок

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Спасибо большое за помощь. Подскажите, пожалуйста, как рассчитать обзорность (коридор обзора). Водитель ехал 90 км/ч (ваз 2110), пешеход шел 3,9 км/ч. Ширина проезжей части 6,3. На противоположной стороне дороги в 30 см от обочины стоит автомобиль (тоже ваз 2110), из-за которого якобы пешеход вышел. Находился пешеход на расстоянии 2,4 метра от заднего бампера этого автомобиля. Как рассчитать, имел ли водитель техническую возможность избежать наезда. Пешеход был сбит серединой десятки. Пешеход под прямым углом пересекал проезжую часть, а сбившая его десятка якобы ехала на расстоянии 3,3 метра от левой от него обочины.
Purposeful вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Реклама Место СВОБОДНО для Вашей рекламы ;-)
Promotional Bot
 
Робот Форума
 
Регистрация: 06.02.2006
Реклама Реклама от Яндекса

Promotional Bot 
__________________
  Я очень хочу разместить здесь Вашу рекламу... 
Старый 19.06.2019, 22:49   #542
Durmanov_SA
Ветеран МВД эксперт Автотехник
 
Аватар для Durmanov_SA

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Purposeful Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста, как рассчитать обзорность (коридор обзора).
Вы наверное подразумеваете то известное обстоятельство, что с увеличением скорости движения автомобиля, пропорционально уменьшается величина бокового угла обзора (тоннельный эффект). В экспертной практике нет такой эмпирической зависимости, чтобы определить ширину коридора обзорности. Да и слишком индивидуальна эта величина для конкретного человека. То что вы спрашиваете рассчитать, устанавливается путём следственного эксперимента. Кстати, откуда скорость пешехода?-
Цитата:
Сообщение от Purposeful Посмотреть сообщение
пешеход шел 3,9 км/ч.
Величина скорости пешехода, также должна рассчитываться экспертом на основании данных следственного эксперимента, а не приниматься из таблиц Ленинградской ЛСЭ 1966 года.
Durmanov_SA на форуме   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 23:12   #543
Purposeful
Новичок

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Скорость пешехода определена на следственном эксперименте, а вот скорость водителя с его слов. Свидетель показал, что 5 метров она прошла за 4,4; 4,6; 4,8 секунд. Высчитали среднюю скорость.

---------- Ответ добавлен в 23:12 ----------Предыдущий ответ был в 23:08 ----------

Получается обзор с ваших слов устанавливается на следственном эксперименте?Эксперт нарисовал схему, провел линию по заднему левому колесу машины, которая якобы закрывала обзор и сделал вывод, что мама виновата, но почему-то не учел, что человек выше машины и его итак видно.
Purposeful вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 19.06.2019, 23:15   #544
Durmanov_SA
Ветеран МВД эксперт Автотехник
 
Аватар для Durmanov_SA

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Purposeful Посмотреть сообщение
но почему-то не учел, что человек выше машины и его итак видно.
Вы правильно рассуждаете.
Durmanov_SA на форуме   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 09.04.2020, 17:41   #545
Lot-matros
Новичок

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Здравствуйте, коллеги !
Подскажите , проводят или у нас в системе мвд автотехническую экспертизу, связанную с инсценировкой ДТП (материал по ст 159.5 УК) .
Сумма выплаты по страховке связанна с дорогими подушками безопасности, говорят, что можно провести исследование блока SRS (мол раскрылись подушки не из-за дтп, а принудительно, замкнули контакты). В нашей деревне не знают или не хотят говорить. Как называется такая экспертиза и как поставить вопросы?
Lot-matros вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 09.04.2020, 19:43   #546
Durmanov_SA
Ветеран МВД эксперт Автотехник
 
Аватар для Durmanov_SA

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Lot-matros Посмотреть сообщение
Подскажите , проводят или у нас в системе мвд автотехническую экспертизу, связанную с инсценировкой ДТП (материал по ст 159.5 УК) .
Сумма выплаты по страховке связанна с дорогими подушками безопасности, говорят, что можно провести исследование блока SRS (мол раскрылись подушки не из-за дтп, а принудительно, замкнули контакты). В нашей деревне не знают или не хотят говорить. Как называется такая экспертиза и как поставить вопросы?
Здравствуйте. Данный вопрос входит в компетенцию автотехнической экспертизы и требует комплексного подхода связанного с исследованием следов столкновения на транспортном средстве и месте заявленного ДТП(специальность 2.3 /ЭКЦ МВД России/), а таже непосредственного исследования технического состояния систем пассивной безопасности а/м (специальность 2.2). Этот вид экспертиз, делают в системе МВД, но вот реализация, напрямую зависит от квалификации и компетентности конкретного эксперта. Другое дело, что на определённом этапе исследования, может потребоваться оборудование, которого нет в наличии в ЭКП. В этом случае, результаты диагностики, могут быть оформлены отдельным документом, с привлечением ИТР специализированного сервисного центра.
Durmanov_SA на форуме   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 10.04.2020, 06:19   #547
Lot-matros
Новичок

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Durmanov_SA Посмотреть сообщение
Здравствуйте. Данный вопрос входит в компетенцию автотехнической экспертизы и требует комплексного подхода связанного с исследованием следов столкновения на транспортном средстве и месте заявленного ДТП(специальность 2.3 /ЭКЦ МВД России/), а таже непосредственного исследования технического состояния систем пассивной безопасности а/м (специальность 2.2). Этот вид экспертиз, делают в системе МВД, но вот реализация, напрямую зависит от квалификации и компетентности конкретного эксперта. Другое дело, что на определённом этапе исследования, может потребоваться оборудование, которого нет в наличии в ЭКП. В этом случае, результаты диагностики, могут быть оформлены отдельным документом, с привлечением ИТР специализированного сервисного центра.
Спасибо, что откликнулись , исследование следов на транспортных средствах проводилось, в независимой организации страховой, в том то и дело что эти «хитрецы» реально столкнулись машинами только в результате калькуляции ущерб был бы около 40 тысяч максимум, а из-за того, что они фиктивно заставили сработать подушки+ремни+блок Все это вышло ещё плюс 230 тысяч . Есть ли у вас какое-то заключение, или постановление , какие вопросы ставить, хоть любая информация, для определения перспективы этого мероприятия. Т.к. это только материл проверки, а до нашего ЭКЦ 900 км, не получится ли эта работа на корзину с выводом НПВ И отказным материалом.
Lot-matros вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 10.04.2020, 08:26   #548
Durmanov_SA
Ветеран МВД эксперт Автотехник
 
Аватар для Durmanov_SA

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Lot-matros Посмотреть сообщение
Спасибо, что откликнулись , исследование следов на транспортных средствах проводилось, в независимой организации страховой, в том то и дело что эти «хитрецы» реально столкнулись машинами только в результате калькуляции ущерб был бы около 40 тысяч максимум, а из-за того, что они фиктивно заставили сработать подушки+ремни+блок Все это вышло ещё плюс 230 тысяч . Есть ли у вас какое-то заключение, или постановление , какие вопросы ставить, хоть любая информация, для определения перспективы этого мероприятия. Т.к. это только материл проверки, а до нашего ЭКЦ 900 км, не получится ли эта работа на корзину с выводом НПВ И отказным материалом.
Жулики тоже читают результаты экспертиз и с их учётом, повышают уровень своей квалификации.
1)Производили ли столкновение ТС под видеозапись?
-При условии очевидности столкновения ТС, производится исследование на предмет наличия более ранних повреждений и проводят их дифференциацию. Вполне возможно, что участок кузова, куда был нанесён удар другим ТС, уже требовал ремонта или замены. Если имелись неустранённые повреждения, которые требовали замены элемента, то такие детали будут иметь нулевую стоимость восстановительного ремонта.
-Если реализация спланированного столкновений двух ТС, проводилась с видеофиксацией, то в данном случае производится техническая оценка действий участников заявленного происшествия, и при условиях вызывающих объективные сомнения в том, что данное событие (заявленное ДТП) является стечением совокупности случайных факторов, делается подробный анализ ситуации.
2)Бывает так, что при наличии контактных пар на обоих ТС и неоспоримого факта их столкновения в заявленных дорожных условиях, степень механических повреждений и их локализация, свидетельствует о несостоятельности версии срабатывания НПБ в условиях заявленного столкновения (касательное взаимодействие ТС; срабатывание боковых при фронтальном ударе; с учётом механических повреждений, кинетическая энергия при ударе, была очевидно ниже порога срабатывания НПБ и т.д.)
Кроме всего прочего, на многих моделях, ЭБУ не меняют при срабатывания НПБ. Например на а/м Mercedes Benz, электронный блок управления, при условии его конструктивной целостности, не меняется.
Durmanov_SA на форуме   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 10.04.2020, 10:09   #549
Lot-matros
Новичок

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Durmanov_SA Посмотреть сообщение
Жулики тоже читают результаты экспертиз и с их учётом, повышают уровень своей квалификации.
1)Производили ли столкновение ТС под видеозапись?
-При условии очевидности столкновения ТС, производится исследование на предмет наличия более ранних повреждений и проводят их дифференциацию. Вполне возможно, что участок кузова, куда был нанесён удар другим ТС, уже требовал ремонта или замены. Если имелись неустранённые повреждения, которые требовали замены элемента, то такие детали будут иметь нулевую стоимость восстановительного ремонта.
-Если реализация спланированного столкновений двух ТС, проводилась с видеофиксацией, то в данном случае производится техническая оценка действий участников заявленного происшествия, и при условиях вызывающих объективные сомнения в том, что данное событие (заявленное ДТП) является стечением совокупности случайных факторов, делается подробный анализ ситуации.
2)Бывает так, что при наличии контактных пар на обоих ТС и неоспоримого факта их столкновения в заявленных дорожных условиях, степень механических повреждений и их локализация, свидетельствует о несостоятельности версии срабатывания НПБ в условиях заявленного столкновения (касательное взаимодействие ТС; срабатывание боковых при фронтальном ударе; с учётом механических повреждений, кинетическая энергия при ударе, была очевидно ниже порога срабатывания НПБ и т.д.)
Кроме всего прочего, на многих моделях, ЭБУ не меняют при срабатывания НПБ. Например на а/м Mercedes Benz, электронный блок управления, при условии его конструктивной целостности, не меняется.
Спасибо большое, очень помогли
Lot-matros вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 09.05.2020, 21:54   #550
Жестянщик
Новичок
 
Регистрация: 24.02.2020
Адрес: Волжский
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Здравствуйте! Можете подсказать пожалуйста, существует ли техническая литература по автотехнике в которой описан процесс определения повреждения конструкции ремней безопасности (ВАЗ 21099) которые образуются при сильном ДТП?
Например http://journal.forens-lit.ru/node/92 цитата: "Различные конструкции ремней безопасности помогают уменьшить объем травмы, амортизируя внешнюю нагрузку на человека. Тем самым, они препятствуют образованию одних повреждений, но, в то же время, сами могут являться источником образования других повреждений, по которым можно судить о фиксации человека ремнем в момент столкновения автомобиля. К таким повреждениям относятся: гофрированность лямки ремня безопасности, смещение пластмассовой накладки петли замка ремня безопасности с образованием разрывных трещин на накладке, повреждение механизма замка ремня безопасности."
Это взято из судебно медицинской литературы.
Можете дать информацию где можно по этой тематике поискать или конкретного автора указать где такой процесс описан, может у вас что то имеется из такой литературы.
Жестянщик вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 09.05.2020, 22:08   #551
Durmanov_SA
Ветеран МВД эксперт Автотехник
 
Аватар для Durmanov_SA

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от Жестянщик Посмотреть сообщение
Можете дать информацию где можно по этой тематике поискать или конкретного автора указать
https://www.police-russia.com/attach...1&d=1589051697
https://www.police-russia.com/attach...1&d=1589051697
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (82.2 Кб, 16 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (61.4 Кб, 16 просмотров)
Durmanov_SA на форуме   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 14.05.2020, 17:19   #552
rom.nikolai1957
Новичок
 
Аватар для rom.nikolai1957

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Что-нибудь посвежее можете привести по пассивной безопасности автомобиля?
rom.nikolai1957 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 14.05.2020, 17:46   #553
Durmanov_SA
Ветеран МВД эксперт Автотехник
 
Аватар для Durmanov_SA

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Автотехническая экспертиза

Цитата:
Сообщение от rom.nikolai1957 Посмотреть сообщение
Что-нибудь посвежее можете привести по пассивной безопасности автомобиля?
Подобных инженерных исследований, которые приведены в книге, и которые охватывают практически весь спектр вопросов по пассивной безопасности, не встречал. Если и возникают вопросы по конкретным моделям, то беру обобщённую информацию из журналов, периодических изданий с результатами crash тестов. Демонстрационные ролики с испытательных полигонов. Тематические сайты. и т.д.
Durmanov_SA на форуме   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:07.

Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Работает на vBulletin® версия 3.8.3.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot