Вернуться   Форум сотрудников МВД > Форум МВД > Профессиональные вопросы сотрудников полиции > ГИБДД
Забыли пароль?

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.08.2015, 00:04   #41
mann
Нагибатель в судах
 
Аватар для mann

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от Labyda Посмотреть сообщение
Открываешь ПДД
хоп и счастье тебе
По желанию водителя могут быть установлены опознавательные знаки:
"Врач" - в виде квадрата синего цвета (сторона 140 мм) с вписанным белым кругом (диаметр 125 мм), на который нанесен красный крест (высота 90 мм, ширина штриха 25 мм), - спереди и сзади автомобилей, управляемых водителями-врачами;

"Инвалид" - в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета - спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254)
(см. текст в предыдущей редакции)

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...5/4294967295/0
Вот комментарий твоего уважаемого коллеги - эксперта форума:
Цитата:
Сообщение от Scade Посмотреть сообщение
А для чего инспектору останавливать этот автомобиль? Ему что, больше делать нечего? Знак на машине ставится, для того, чтобы ее можно было припарковать на место для инвалидов и для того, чтобы от некоторых пунктов правил отступать когда его перевозишь. В других случаях будь добр ПДД соблюдать (если у тебя нет инвалида в салоне)
Вопрос№1: где прописана законность установки этого знака? В каком НПА?
Законно ли устанавливать этот знак в ТС, в котором перевозят инвалида ежедневно? А если перевозят его в этом ТС раз в неделю? А если раз в год?

Вопрос№2: в каком НПА написано, что после выгрузки инвалида из ТС водитель ТС обязан этот знак убирать?
__________________
Ответы по финансированию ЕСВ
https://disk.yandex.ru/d/562h1V7Nq6w4v
mann вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Реклама Место СВОБОДНО для Вашей рекламы ;-)
Promotional Bot
 
Робот Форума
 
Регистрация: 06.02.2006
Реклама Реклама от Яндекса

Promotional Bot 
__________________
  Я очень хочу разместить здесь Вашу рекламу... 
Старый 24.08.2015, 00:06   #42
Labyda
Модератор
 
Аватар для Labyda
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Казанская губерния
Возраст: 50
Сообщений: 11,018
Сказал(а) спасибо: 23,187
Поблагодарили 5,259 раз(а) в 3,337 сообщениях
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от mann Посмотреть сообщение
Вот комментарий твоего уважаемого коллеги - эксперта форума:


Законно ли устанавливать этот знак в ТС, в котором перевозят инвалида ежедневно? А если перевозят его в этом ТС раз в неделю? А если раз в год?
Поставь себе, тебе можно без ограничений по времени. Ведь МСЭ прошёл

---------- Ответ добавлен в 00:06 ----------Предыдущий ответ был в 00:05 ----------

Цитата:
Сообщение от mann Посмотреть сообщение
Вопрос№1: где прописана законность установки этого знака? В каком НПА?
Законно ли устанавливать этот знак в ТС, в котором перевозят инвалида ежедневно? А если перевозят его в этом ТС раз в неделю? А если раз в год?

Вопрос№2: в каком НПА написано, что после выгрузки инвалида из ТС водитель ТС обязан этот знак убирать?
1. ПДД
2. Нет такой обязанности
__________________
Это Вы не поняли предмет обсуждения. Многие не понимают. И я в том числе. Поэтому и терпим.©
Old School
Labyda вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 00:12   #43
mann
Нагибатель в судах
 
Аватар для mann

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от Labyda Посмотреть сообщение
1. ПДД
Допустим, у водителя есть друг-кореш-инвалид, которого он перевозит раз в год куда-нибудь.
Получается, что любой водитель ТС может установить у себя этот знак в авто и пользоваться "привилегиями" ежедневно?
__________________
Ответы по финансированию ЕСВ
https://disk.yandex.ru/d/562h1V7Nq6w4v
mann вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 00:13   #44
Labyda
Модератор
 
Аватар для Labyda
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Казанская губерния
Возраст: 50
Сообщений: 11,018
Сказал(а) спасибо: 23,187
Поблагодарили 5,259 раз(а) в 3,337 сообщениях
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от mann Посмотреть сообщение
Допустим, у водителя есть друг-кореш-инвалид, которого он перевозит раз в год куда-нибудь.
Получается, что любой водитель ТС может установить у себя этот знак в авто и пользоваться "привилегиями" ежедневно?
Не порть тему
__________________
Это Вы не поняли предмет обсуждения. Многие не понимают. И я в том числе. Поэтому и терпим.©
Old School
Labyda вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 11:34   #45
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от mann Посмотреть сообщение
Допустим, у водителя есть друг-кореш-инвалид, которого он перевозит раз в год куда-нибудь.
Получается, что любой водитель ТС может установить у себя этот знак в авто и пользоваться "привилегиями" ежедневно?
для таких случаев и ввели статью в КоАП, когда знаком пользуются незаконно (в отсутствии инвалида в ТС)

---------- Ответ добавлен в 11:34 ----------Предыдущий ответ был в 11:31 ----------

Цитата:
Сообщение от mann Посмотреть сообщение
Вопрос№2: в каком НПА написано, что после выгрузки инвалида из ТС водитель ТС обязан этот знак убирать?
Знак можно и не убирать, но если водитель воспользуется привилегией для перевозки инвалида в его отсутствие - то будет повод применить статью.
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 14:17   #46
mann
Нагибатель в судах
 
Аватар для mann

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от UNECE Посмотреть сообщение
для таких случаев и ввели статью в КоАП, когда знаком пользуются незаконно (в отсутствии инвалида в ТС)
Где написано, что установка этого знака на транспортное средство в котором будет перевозиться инвалид - это незаконно?

Цитата:
Сообщение от UNECE
Знак можно и не убирать, но если водитель воспользуется привилегией для перевозки инвалида в его отсутствие - то будет повод применить статью
Как ты ее применишь и на каком основании, если надо забрать инвалида, допустим, из торгового центра, и возле этого торгового центра организованы места для парковки ТС оборудованных знаком "инвалид"?
Подъехал водитель один (без инвалида), встал на специальное место, ждет инвалида. На каком основании штрафовать будешь водителя, если сейчас инвалид выйдет и водитель его посадит в ТС и поедет? ТС оборудовано знаком.


Администрацию прошу перенести обсуждаемый вопрос в какой-нибудь другой раздел.
__________________
Ответы по финансированию ЕСВ
https://disk.yandex.ru/d/562h1V7Nq6w4v
mann вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 16:54   #47
Falcone77
Частенько бываю!
 
Аватар для Falcone77

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

как раз в тему

https://auto.mail.ru/article/56779-n..._narushat_pdd/

"Инвалид" - в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета - спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.

по-смыслу либо водитель инвалид сам за рулем, либо непосредственно осуществляется его перевозка, а не для перевозки инвалида (-ов)
Falcone77 вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 24.08.2015, 17:26   #48
mann
Нагибатель в судах
 
Аватар для mann

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от Falcone77 Посмотреть сообщение
как раз в тему

https://auto.mail.ru/article/56779-n..._narushat_pdd/

"Инвалид" - в виде квадрата желтого цвета со стороной 150 мм и изображением символа дорожного знака 8.17 черного цвета - спереди и сзади механических транспортных средств, управляемых инвалидами I и II групп, перевозящих таких инвалидов или детей-инвалидов.

по-смыслу либо водитель инвалид сам за рулем, либо непосредственно осуществляется его перевозка, а не для перевозки инвалида (-ов)
Так никто и не спорит, что перевозящих инвалидов.
Чтобы перевезти инвалида, надо остановится под запрещающим знаком, который не распространяется на ТС оборудованный квадратом желтого цвета с изображением символа дорожного знака 8.17...

Остановился водитель БЕЗ инвалида (знак в авто установлен), но собирается сейчас осуществить его перевозку. Вон инвалид идет, сейчас сядет в машину. Пришел, сел, водитель с инвалидом поехал дальше.
Нарушение ПДД будет? Нет?

нажмите здесь для просмотра скрытого текста
А если через 3 часа инвалид придет?
А если вообще не придет?
__________________
Ответы по финансированию ЕСВ
https://disk.yandex.ru/d/562h1V7Nq6w4v
mann вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 25.08.2015, 06:47   #49
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

статья в тему
http://www.kommersant.ru/doc/2794326
Цитата:
Водителям прописали новые справки
Разработаны изменения в ПДД для инвалидов
21.08.2015, 15:35

Водителей-инвалидов обяжут возить с собой справки из медкомиссии. Это следует из проекта изменений в ПДД, подготовленных Госавтоинспекцией. Это нужно для того, чтобы мошенники не могли незаконно вешать на свои автомобили знак «Инвалид», избегая штрафа за стоянку под запрещающим знаком. Эксперты говорят, что контролировать перевозку инвалидов все равно очень сложно — это могут делать только инспекторы и только вручную.

нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Проект изменений в ПДД опубликован на сайте regulation.gov.ru. По действующим правилам водители-инвалиды первой и второй групп, а также их перевозчики могут парковаться под знаками «Стоянка запрещена» и проезжать в зоны действия указателя «Движение запрещено» (3.2, белый круг с красной границей). «Квалификация нарушения требований данных знаков зачастую бывает затруднена,— пояснили в ГИБДД.— Правила в настоящее время не обязывают водителей транспортных средств, управляемых инвалидами первой и второй групп либо перевозящих таких инвалидов, иметь при себе соответствующие документы».

Таким образом, в списке документов, которые водитель обязан иметь с собой, теперь появится еще один — «документ, подтверждающий факт установления инвалидности». Речь идет о справках МСЭ, которые выдают медико-социальная комиссия (старое название — справка ВТЭК) либо специализированные медучреждения. Кроме того, если машина, которая перевозит человека с ограниченными возможностями, проезжает под знаком «Движение запрещено» или паркуется в запретной зоне, то под стеклом нужно обязательно установить знак «Инвалид». Сегодня это нужно только в том случае, если машина припаркована под знаком «Место стоянки».

Напомним, что с 19 июня незаконное применение знака «Инвалид», который дает возможность парковаться в специально отведенных местах, карается двойным штрафом: 5 тыс. руб. за установку и 500 руб. за управление машиной с таким знаком. Вступили в силу соответствующие изменения в КоАП. Кроме того, машину, припаркованную на стоянке для инвалидов (без знака), могут эвакуировать.

Проблема состоит в том, что определить факт инвалидности может только инспектор, проверив справки, пояснил “Ъ” координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. В Москве процесс контроля за стоянкой за последние два-три года автоматизировался: эту функцию выполняют мобильные парконы Центра организации дорожного движения и инспекторы Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) с помощью планшетов. «Администратор московского парковочного пространства» выделяет инвалидам специальные места, но для этого нужно зарегистрироваться через многофункциональный центр. Существует также региональный реестр инвалидов. В автоматическом режиме по номеру автомобиля определить, принадлежит машина инвалиду или перевозит его, очень сложно, говорит Петр Шкуматов. «В 90% человек с ограниченными возможностями не сам за рулем, его возит кто-то другой, причем не обязательно родственник,— пояснил “Ъ” господин Шкуматов.— Обычно помогают эпизодически, от случая к случаю. По логике властей, чтобы избежать штрафа и эвакуации, помогающий инвалиду водитель должен обязательно занести себя в базу данных?» Даже при наличии работоспособного регионального реестра сохраняется еще проблема, подчеркнул он: приехавший из другого города инвалид не может припарковаться в Москве на специальных местах, так как информации о нем в столичной базе данных нет.

Проблему эту ранее признавали и столичные власти. Весной, выступая на совещании в Госдуме, глава МАДИ Юрий Овсянников говорил: «Определить, принадлежит машина инвалиду или перевозит инвалида, очень сложно. Мы пользуемся нашими внутренними базами данных, к сожалению, они не всегда являются совершенными. Конечно, нам нужен доступ к федеральной базе данных по инвалидам, тогда эта задача будет решена. Мы понимаем, что создаем им кучу неприятностей, но пока мы не можем четко установить принадлежность транспортного средства. Этот вопрос у нас поднимался неоднократно, мы пытаемся найти решение по данному вопросу».

Иван Буранов
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 28.08.2015, 15:42   #50
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Рефлекс властей на череду ДТП на переездах, проект от Минтранса, срок обсуждения 30 рабочих дней, до 8 октября
http://regulation.gov.ru/projects#npa=38644
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Цитата:
Проект
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об
административных правонарушениях

Статья 1
Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях ... следующие изменения:
1) в статье 3.5:
а) в части 1 после слов «статьями 12.7, 12.8,» дополнить словами «12.10,»;
2) в статье 12.10:
а) во вторых абзацах части 1 и части 2 слова «в размере одной тысячи рублей» заменить словами «в размере тридцати тысяч рублей»;
б) второй абзац части 3 дополнить словами «, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей».
Статья 2
Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 июня 2016 года.

Президент
Российской Федерации В.Путин
ПЗ см.по ссылке выше

То есть предлагаемый вариант ст.12.10
Цитата:
Статья 12.10. Нарушение правил движения через железнодорожные пути
[Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.10]

1. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде -

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.

2. Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей.

3. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, - наложение административного штрафа в размере тридцати тысяч рублей.
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 31.08.2015, 21:44   #51
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

http://regulation.gov.ru/projects#npa=39476
Цитата:
ПАСПОРТ ПРОЕКТА
Наименование О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)
ID проекта 01/02/08-15/00039476
Дата создания 27 августа 2015 г.
Разработчик Минздрав России
Сотрудник, ответственный за разработку проекта Губанов Георгий Александрович
Процедура Раскрытие информации о подготовке проектов нормативных правовых актов
Вид Проект ведомственного акта
Виды экономической деятельности Здравоохранение
Ключевые слова административное правонарушение ; безопасность дорожного движения; уголовное право

Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений gubanovga@rosminzdrav.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения Рахмановский пер., д. 3, г. Москва, ГСП-4, 127994
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку (495) 627-24-00, доб 1451
Дата начала общественного обсуждения 27 августа 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 10 сентября 2015 г.
Длительнотсь общественного обсуждения 15
Цитата:
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К проекту приказа Министерства здравоохранения Российской Федерации
«О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)»

Проект приказа Минздрава России «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)» (далее – проект приказа) разработан во исполнение подпункт 5.2.73 пункта 5 Положения о Министерстве здравоохранения Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19.06.2012 № 608.
Проектом приказа устанавливается единый порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения для всех случаев, когда закон предусматривает дисциплинарную либо административную ответственность
за пребывание в состоянии опьянения.
Также проектом приказа устанавливаются:
клинические признаки опьянения;
правила химико-токсикологических исследований при проведении медицинского освидетельствования на состояние опьянения;
критерии, при наличии которых имеются достаточные основания полагать, что лицо, совершившее административное правонарушение (за исключением лиц, указанных в частях 1 и 1.1 статьи 27.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях), находится в состоянии опьянения и подлежит направлению на медицинское освидетельствование.
Вложения
Тип файла: zip Проект приказа.zip (36.0 Кб, 11 просмотров)
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 04.09.2015, 20:35   #52
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

http://regulation.gov.ru/projects#npa=39232
Цитата:
Краткое описание проблемы Законопроектом предлагается установить понятийный аппарат в отношении «участков автомобильных дорог с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)», а также закрепить обязанность органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по организации ежегодного утверждения перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработки первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий. Круг заинтересованных лиц • Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации
...
Планируемый срок вступления проекта нормативного правового акта в силу Март 2016
...
Дата начала общественного обсуждения 4 сентября 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 18 сентября 2015 г.
Проект

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»

Статья 1

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2006, N 52, ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070; 2009, N 1, ст. 21; N 48, ст. 5717; 2010, N 30, ст. 4000; N 31, ст. 4196; 2011, N 17, ст. 2310; N 27, ст. 3881; N 30, ст. 4596; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4320; 2013, N 17, ст. 2032; N 19, ст. 2319; N 27, ст. 3477; N 30, ст. 4029; N 48, ст. 6165) следующие изменения:

1) статью 2 дополнить абзацем следующего содержания:

аварийно-опасный участок дороги (место концентрации дорожно-транспортных происшествий) – участок дороги (улицы), не превышающий 1000 м вне населенного пункта, 200 м в населенном пункте, или пересечение дорог, где в течение последних 12 месяцев произошло три и более дорожно-транспортных происшествий одного вида или 5 и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или ранены люди;

2) в статье 6:

а) пункт 3 после абзаца 5 дополнить абзацем следующего содержания:

«ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий;»

б) пункт 4:

в абзаце 1 после слов «по обеспечению безопасности дорожного движения,» дополнить словами: «ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий», далее по тексту

после абзаца 4 дополнить абзацем следующего содержания: «ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий;»

после абзаца 7 дополнить абзацем следующего содержания: «ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий;»

Статья 2

Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

Президент Российской Федерации

Пояснительная записка
к проекту федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Законопроект подготовлен в рамках исполнения пункта 4 Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий, утвержденного решением Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 4 августа 2015 г. № 5063п-П9.

Описание проблемы, на решение которой направлен предлагаемый способ регулирования

Законопроектом предлагается установить понятийный аппарат в отношении «участков автомобильных дорог с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)», а также закрепить обязанность органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по организации ежегодного утверждения перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработки первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий.

Круг лиц, на которых будет распространено действие нормативного правового акта , а также сведения о необходимости или отсутствии необходимости установления переходного периода
Кругом лиц, на которых распространяется действие законопроекта, являются органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Установление переходного периода не требуется.
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 10.09.2015, 11:49   #53
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Пояснительная записка доступна по ссылке
http://regulation.gov.ru/projects#npa=39871
Цитата:
ПРОЕКТ
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях

Статья 1

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, ... ) следующие изменения:

1) в части 1 статьи 3.5 слова «частью 25 статьи 19.5» заменить словами «частями 25 и 27 статьи 19.5», слова «частью 26 статьи 19.5» заменить словами «частями 26 и 28 статьи 19.5»;

2) стать ю 12.34 изложить в следующей редакции:
«Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений
1. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению, ограничению дорожного движения или временному изменению организации дорожного движения на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, –
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц – трехсот тысяч рублей.

2. Нарушения, предусмотренные частью 1 настоящей статьи, повлекшее причинение легкого или среднего вреда здоровью потерпевшего –
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей; на юридических лиц – пятьсот тысяч рублей.»

3) статью 19.5 дополнить частями 27 и 28 следующего содержания:
«27. Невыполнение в установленный срок законного предписания (представления) органа (должностного лица), осуществляющего федеральный государственный надзор в области обеспечения безопасности дорожного движения, об устранении нарушений законодательства –
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на должностных лиц – от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц – от ста тысяч до двухсот тысяч рублей.

28. Повторное в течение года совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 27 настоящей статьи –
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на должностных лиц – от семидесяти тысяч до ста тысяч рублей или дисквалификацию на срок до трех лет; на юридических лиц – от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.»;

4) в части 1 статьи 23.1 слова «частями 1, 12 – 16, 18, 19, 24, 25, 26 статьи 19.5» заменить словами «частями 1, 12 – 16, 18, 19, 24, 25, 26, 27, 28 статьи 19.5», слова «статьей 12.35» заменить словами «статьями 12.34, 12.35»;

5) в статье 23.3:
а) в части 1 цифры «12.32 - 12.34» заменить цифрами «12.32 - 12.33»;
б) в части 2:
в пункте 5 цифры «12.32 - 12.34» заменить цифрами «12.32 - 12.33»;
в пункте 8 слова «статьями 12.33, 12.34» заменить словами «статьей 12.33».

6) в пункте 1 части 2 статьи 28.3 после слов «статьи 12.27, статьями» дополнить словами «12.34,».

Президент
Российской Федерации В. Путин
Цитата:
Ответственный за разработку Цокур Василий Николаевич
Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений dornadzor@gibdd.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения 101000, г. Москва, ул. Мясницкая, 3
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку 495 214 07 41

Дата начала общественного обсуждения 9 сентября 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 23 сентября 2015 г.
Длительнотсь общественного обсуждения 15
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 16.09.2015, 11:13   #54
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

ПЗ и проект по ссылке и в архиве, поскольку превышают ограничения на размер комментария
http://regulation.gov.ru/projects#npa=40047
Цитата:
Ответственный за разработку Гиляков Николай Александрович
Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений exam@gibdd.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения danufriev@mvd.ru
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку 495 214 07 40
Дата начала общественного обсуждения 15 сентября 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 29 сентября 2015 г.
Длительнотсь общественного обсуждения 15
Проект в основном по медицинскому контролю водителей
Вложения
Тип файла: zip Проект и ПЗ.zip (67.2 Кб, 8 просмотров)
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 18:31   #55
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

http://regulation.gov.ru/projects#npa=40764
Цитата:
Проект

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от « ___ » ___________ г. № _____

О внесении изменения
в Правила дорожного движения Российской Федерации

Правительство Российской Федерации постановляет:

Пункт 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г . № 1090 (Собрание актов ...), после абзаца двадцать третьего дополнить абзацем следующего содержания:

«Опасное вождение» – создание водителем в процессе управления транспортным средством опасности для движения путем неоднократного совершения одного или нескольких действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты; несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону.».

Председатель Правительства
Российской Федерации Д.А. Медведев
ПЗ
Пояснительная записка
к проекту постановления Правительства Российской Федерации
«О внесении изменения в Правила дорожного движения
Российской Федерации»

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации » (далее – проект постановления) подготовлен во исполнение пункта 24 Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий, от 4 августа 2015 г . № 5063п-П9, утвержденного Председателем Правительства Российской Федерации Д.А. Медведевым.

Проектом постановления предусматривается дополнение пункта 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г . № 1090 (далее – Правила), понятием «Опасное вождение», означающим создание водителем в процессе управления транспортным средством опасности для движения путем неоднократного совершения одного или нескольких действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты; несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону.

«Опасное вождение» характеризуется повышенной опасностью для движения именно вследствие совершения совокупности указанных действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени. В ряде случаев это лишает других участников дорожного движения возможности спрогнозировать дальнейшее поведение такого водителя и адекватно среагировать на него во избежание создания аварийной ситуации.

Предлагаемая новелла следует в развитие пункта 1.5 Правил, который обязывает участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, и конкретизирует его в отношении водителей транспортных средств, по вине которых совершается до 80% дорожно-транспортных происшествий.

Проект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации. Реализация проекта не повлечет социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе увеличения расходов из бюджета Российской Федерации.

МВД России

Цитата:
Текст проекта
Текст проекта нормативного правового акта Проект постановления.docx
Дополнительные документы к тексту проекта
Пояснительная записка Пояснительная записка.docx
Ответственный за разработку Кузнецов Андрей Владимирович
Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений akuznecov@mvd.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения danufriev@mvd.ru
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку 8 (495) 214 09 61
Дата начала общественного обсуждения 8 октября 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 22 октября 2015 г.
Длительнотсь общественного обсуждения 15
Текст проекта, направленный на независимую антикоррупционную экспертизу
• Проект постановления.docx
Дата начала независимой антикоррупционной экспертизы: 8 октября 2015 г.
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 08.10.2015, 21:33   #56
Labyda
Модератор
 
Аватар для Labyda
 
Регистрация: 24.02.2010
Адрес: Казанская губерния
Возраст: 50
Сообщений: 11,018
Сказал(а) спасибо: 23,187
Поблагодарили 5,259 раз(а) в 3,337 сообщениях
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

Цитата:
Сообщение от UNECE Посмотреть сообщение
http://regulation.gov.ru/projects#npa=40764

ПЗ
Пояснительная записка
к проекту постановления Правительства Российской Федерации
«О внесении изменения в Правила дорожного движения
Российской Федерации»

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменения в Правила дорожного движения Российской Федерации » (далее – проект постановления) подготовлен во исполнение пункта 24 Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий, от 4 августа 2015 г . № 5063п-П9, утвержденного Председателем Правительства Российской Федерации Д.А. Медведевым.

Проектом постановления предусматривается дополнение пункта 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г . № 1090 (далее – Правила), понятием «Опасное вождение», означающим создание водителем в процессе управления транспортным средством опасности для движения путем неоднократного совершения одного или нескольких действий, связанных с нарушением Правил, выражающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения; перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты; несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства; несоблюдении бокового интервала; необоснованном резком торможении; препятствовании обгону.

«Опасное вождение» характеризуется повышенной опасностью для движения именно вследствие совершения совокупности указанных действий водителя, совершаемых в течение относительно короткого периода времени. В ряде случаев это лишает других участников дорожного движения возможности спрогнозировать дальнейшее поведение такого водителя и адекватно среагировать на него во избежание создания аварийной ситуации.

Предлагаемая новелла следует в развитие пункта 1.5 Правил, который обязывает участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, и конкретизирует его в отношении водителей транспортных средств, по вине которых совершается до 80% дорожно-транспортных происшествий.

Проект не противоречит положениям Договора о Евразийском экономическом союзе, а также положениям иных международных договоров Российской Федерации. Реализация проекта не повлечет социально-экономических, финансовых и иных последствий, в том числе увеличения расходов из бюджета Российской Федерации.

МВД России
Вот и рождён очередной пробел в законодательстве. Так как работать эта статья будет только при совершении дтп
__________________
Это Вы не поняли предмет обсуждения. Многие не понимают. И я в том числе. Поэтому и терпим.©
Old School
Labyda вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 18.11.2015, 18:07   #57
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

поправки в действующий КоАП
http://regulation.gov.ru/projects#npa=42423
Цитата:
Вносится Правительством Российской Федерации
Проект

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН

О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях в части
‎ введения дифференцированного наказания за систематическое нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, ....) следующие изменения:

1) в части 1 статьи 3.5 после цифр «7.12» дополнить цифрами «12.38»;

2) в части 3 статьи 3.8 после цифр «12.27», дополнить цифрами «12.38»;

3) часть 5 статьи 4.1 дополнить абзацем следующего содержания: «При совершении административного правонарушения, одновременно предусматривающего административную ответственность за повторное совершение административного правонарушения и за систематическое совершение административных правонарушений, лицо подлежит административной ответственности за систематическое совершение административных правонарушений.»;

4) главу 12 дополнить статьей 12.38 следующего содержания:

«Статья 12.38. Систематическое нарушение правил эксплуатации,
использования транспортного средства и управления
транспортным средством

Нарушения правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 2 статьи 12.1, частью 2 статьи 12.5, статьей 12.6, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 2 - 6 статьи 12.9, частью 1 статьи 12.10, статьями 12.11 – 12.14, частями 1, 2 - 4 статьи 12.15, частями 1-3 статьи 12.16, частями 1 и 2 статьи 12.17, статьей 12.18, частями 2 – 4 статьи 12.19, статьей 12.23, статьей 12.25 физическим лицом, три и более раза подвергнутым административному наказанию за совершение указанных административных правонарушений, за исключением случаев фиксации административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи , -

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год или наложение административного штрафа на лиц, не имеющих права управления транспортными средствами, в размере десяти тысяч рублей.».

5) в части 1 статьи 23.1 после слов «статьей 12.35,» дополнить словами «статьей 12.38»;

6) в пункте 1 части 2 статьи 28.3 после слов «частями 2 и 3 статьи 12.27» дополнить словами «статьей 12.38,».

Президент
Российской Федерации
Пояснительную записку см.по ссылке выше
Цитата:
Ответственный за разработку Щукин Дмитрий Валентинович
Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений iaz@gibdd.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения 101000, г. Москва, ул. Мясницкая, дом 3
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку 84952140758
Дата начала общественного обсуждения 18 ноября 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 2 декабря 2015 г.
Длительнотсь общественного обсуждения 15
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 10.02.2016, 16:45   #58
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

http://regulation.gov.ru/projects#npa=45931
Цитата:
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту приказа МВД России
«О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России»

Правовым основанием для внесения изменений в Административный регламент Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД России от 07.08.2013 г. № 605 и Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24.11.2008 г. № 1001, послужили редакция от 29.06.2015 г. Федерального закона от 21.07.2014 № 221-ФЗ «О внесении изменений в главу 25.3 части второй Налогового кодекса Российской Федерации», принятие Федерального закона от 01.12.2014 г. № 419-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам социальной защиты инвалидов в связи с ратификацией конвенций о правах инвалидов» и постановления Правительства Российской Федерации от 12.12.2012. г. № 1284 «Об оценке гражданами эффективности деятельности руководителей территориальных органов федеральных органов исполнительной власти (их структурных подразделений) и территориальных органов государственных внебюджетных фондов (их региональных отделений) с учетом качества предоставления ими государственных услуг, а также о применении результатов указанной оценки как основания для принятия решений о досрочном прекращении исполнения соответствующими руководителями своих должностных обязанностей" (вместе с "Правилами оценки гражданами эффективности деятельности руководителей территориальных органов федеральных органов исполнительной власти (их структурных подразделений) и территориальных органов государственных внебюджетных фондов (их региональных отделений) с учетом качества предоставления ими государственных услуг, а также применения результатов указанной оценки как основания для принятия решений о досрочном прекращении исполнения соответствующими руководителями своих должностных обязанностей").

Данным проектом приказа, также вносятся изменения части установления правового механизма и единого порядка совершения регистрационных действий в отношении транспортных средств, имеющих измененные идентификационные номера, порядка совершения регистрационных действий связанных с заменой кузова, рамы или составляющей части конструкции.

Предусмотрена возможность прекращения регистрации транспортного средства в связи с передачей транспортного средства по причине его уничтожения или хищения (страхового случая), а также при передаче транспортного средства в рамках возврата некачественного товара или гарантийных обязательств.

Реализация требований нормативного правового акта не потребует увеличения численности существующих или образования новых структурных подразделений Министерства, а также дополнительного финансирования органов внутренних дел.

ГУОБДД МВД России
Прилагаю Проект и ПЗ
Вложения
Тип файла: zip Проект приказа МВД и ПЗ.zip (80.8 Кб, 2 просмотров)
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 25.03.2016, 22:33   #59
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

http://regulation.gov.ru/projects#npa=47359
проект
Цитата:
О признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России

Признать утратившими силу приказы МВД России от 1 апреля 2011 года № 154 «Об утверждении формы справки о дорожно-транспортном происшествии» и № 155 «Об утверждении формы бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии».

Министр
генерал полиции Российской Федерации В. Колокольцев
и
Цитата:
П О Я С Н И Т Е Л Ь Н А Я З А П И С К А
к проекту приказа МВД России «О признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России»

Проект приказа МВД России «О признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России» разработан в связи с признанием утратившим силу постановления Правительства Российской Федерации от 7 мая 2003 года № 263 «Об утверждении Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», которым МВД России наделялось полномочиями по утверждению формы справки о дорожно-транспортном происшествии и формы бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии.

Указанное постановление Правительства Российской Федерации признано утратившим силу постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 2014 года № 1007 «О признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации».

МВД России
информация по проекту
Цитата:
Ответственный за разработку Стригин Евгений Борисович
Адрес электронной почты для отправки предложений участниками обсуждений estrigin@mvd.ru
Почтовый адрес для отправки предложений участниками обсуждения 101000, г. Москва, ул. Мясницкая, дом 3
Контактный телефон сотрудника ответственного за разработку (495) 214-07-49
Дата начала общественного обсуждения 25 марта 2016 г.
Дата окончания общественного обсуждения 8 апреля 2016 г.
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Старый 05.04.2016, 18:26   #60
UNECE
Местный

Информация недоступна.
По умолчанию Re: Проекты НПА с портала regulation.gov.ru

пока только уведомление
http://regulation.gov.ru/projects#npa=47578
Цитата:
Паспорт проекта
Наименование
О введении в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники
ID проекта 02/07/04-16/00047578
Дата создания 4 апреля 2016 г.
Разработчик Минпромторг России
Сотрудник, ответственный за разработку проекта Цыба Григорий Геннадьевич
...
Уведомление о начале разработки

Обоснование необходимости подготовки проекта нормативного правового акта

Проект постановления Правительства Российской Федерации «О введении в Российской Федерации электронного паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники» разработан в целях реализации межправительственного Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов от 15 августа 2014 года, решения Совета Евразийской экономической комиссии от 18 сентября 2014 года № 59 «Об организации работ по подготовке документов и проведению мероприятий, необходимых для введения единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходных машин и других видов техники и организации систем электронных паспортов, и об определении администратора систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники» и решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 года № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники». Краткое описание проблемы Необходимость создания условий для обеспечения свободного обращения транспортных средств (шасси транспортных средств), самоходных машин и других видов техники на единой таможенной территории Таможенного союза и определения порядка оформления паспортов транспортных средств (паспортов шасси транспортных средств) и паспортов самоходных машин и других видов техники по единым формам.

Круг лиц
• Заинтересованные учреждения и организации
• граждане Российской Федерации

Краткое изложение целей регулирования
Целью правового регулирования является установление порядка оформления электронного паспорта на территории Российской Федерации и внесения изменений в него; порядка оплаты услуг национального оператора и уполномоченных органов при оформлении электронных паспортов и внесении изменений в них. Также проект постановления утверждает дополнительные сведения, указываемые в электронном паспорте транспортного средства, электронном паспорте шасси транспортного средства и электронном паспорте самоходной машины и других видов техники и в выписках электронных паспортов на территорий Российской Федерации, а так же правила формирования дополнительных сведений, указанных в электронных паспортах.
UNECE вне форума   Цитировать выделенный текст Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 11:01.

Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru Яндекс цитирования

Работает на vBulletin® версия 3.8.3.
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot