За непрохождение техосмотра будет грозить уголовное наказание

[Scade]

Сообщение от grander

Но почему официально не публикуется статистика по ДТП.? Потому что все увидят, что среди причин ДТП состояние транспортного средства совсем незначительно и находится на последнем месте, даже пьянство за рулем всего на третьем месте. А в желтой майке лидера среди причин ДТП (более 30%) это состояние дорог. Но за дороги отвечает государство, а оно себя в обиду никогда не даст.

Кто тебе мешает, смотри что хочешь: http://stat.gibdd.ru
Правда я думаю, что будешь неприятно удивлён, увидев, что твои выводы м ненке не во всем соответствуют действительности. На этом сайте можно даже каждое ДТП "с железом" увидеть. Кстати состояние дорог - это не причина, а сопутствующий фактор.

[Duzzling]

Сообщение от Scade

Кстати состояние дорог - это не причина, а сопутствующий фактор.

из-за этого сопутствующего фактора 50% ДТП (по крайней мере в этом феврале)

[Scade]

Сообщение от Duzzling

из-за этого сопутствующего фактора 50% ДТП (по крайней мере в этом феврале)

У меня за прошедшие сутки четыре ДТП с пострадавшими. Во всех четырёх - сопутствующий фактор - плохая различимость дорожной разметки.
Вот только все дорожные произошли из-за наезда на пешеходов (днём, не на пешеходном переходе), да из-за несоблюдения очередности проезда на перекрёстках (тупо на красный ехали).
Ну и какая причина в хреновой разметке на дороге? Красный светофор или человека на дороге не дают увидеть?

[mann]

Сообщение от Scade

У меня за прошедшие сутки четыре ДТП с пострадавшими.

Вопрос: имеется ли в ГИБДД статистика по ДТП со смертельными исходами в машинах "капсулах смерти", т.е по типу Дэу Матиз, Шевроле Спарк и т.д и т.п ?
Количество смертей в этих машинах в процентном соотношении по сравнению с другими авто?
Или это закрытая информация и разглашению не подлежит по определённым причинам?

[Scade]

Сообщение от mann

Вопрос: имеется ли в ГИБДД статистика по ДТП со смертельными исходами в машинах "капсулах смерти", т.е по типу Дэу Матиз, Шевроле Спарк и т.д и т.п ?
Количество смертей в этих машинах в процентном соотношении по сравнению с другими авто?
Или это закрытая информация и разглашению не подлежит по определённым причинам?

Это ты их какими то капсулами считаешь, а на самом деле доля ДТП с такими марками машин стремится к нулю. А вот наш отечественный автопром в виде старых ВАЗов, даёт оторваться по полной программе.
ДТП не учитываются по маркам машин поэтому нечего конспирологию разводить.

[Маст]

Сообщение от mann

Вопрос: имеется ли в ГИБДД статистика по ДТП со смертельными исходами в машинах "капсулах смерти", т.е по типу Дэу Матиз, Шевроле Спарк и т.д и т.п ?
Количество смертей в этих машинах в процентном соотношении по сравнению с другими авто?
Или это закрытая информация и разглашению не подлежит по определённым причинам?

Если Ниссан-Навара при ударе об встречный Фред расщепляется на атомы вместе с водителем, означает ли это, что тяжелый рамный Ниссан-Навара "капсула смерти"? Или это означает, что есть заблуждающиеся, которые оценивают безопасность только исключительно по крутости производителя своего авто? http://video.sibnet.ru/video523783-N...ARA_V_KLOCHYA/

[Russky02]

Сообщение от Маст

Если Ниссан-Навара при ударе об встречный Фред расщепляется на атомы вместе с водителем, означает ли это, что тяжелый рамный Ниссан-Навара "капсула смерти"? Или это означает, что есть заблуждающиеся, которые оценивают безопасность только исключительно по крутости производителя своего авто? http://video.sibnet.ru/video523783-N...ARA_V_KLOCHYA/

1. Полномасштабный тест лобового столкновения, при котором тестируемое транспортное средство на скорости 64 км/ч врезается в поддающееся деформации препятствие, при этом только 40% ширины транспортного средства контактирует с препятствием.
http://www.m.njcar.ru/safety/referen...CAP-15999.html

64 км/ч в неподвижное препятствие это не 100+ в движущееся с примерно такой же скоростью во встречном направлении.

[Маст]

Сообщение от Russky02

64 км/ч в неподвижное препятствие это не 100+ в движущееся с примерно такой же скоростью во встречном направлении.

Это ты манну объясни. Я за службу столько этих краш-тестов видел, до сих пор снятся.

[Russky02]

Сообщение от Маст

Это ты манну объясни. Я за службу столько этих краш-тестов видел, до сих пор снятся.

Бесполезно. У него навязчивая идея)
Краш-тестов тоже насмотрелся, хотя многие не верят, что опера осматривают трупы при ДТП. В Москве осматривали (не путать с ОМП) только опера.

[Де́мон]

Сообщение от Маст

Если Ниссан-Навара при ударе об встречный Фред расщепляется на атомы вместе с водителем, означает ли это, что тяжелый рамный Ниссан-Навара "капсула смерти"? Или это означает, что есть заблуждающиеся, которые оценивают безопасность только исключительно по крутости производителя своего авто? http://video.sibnet.ru/video523783-N...ARA_V_KLOCHYA/

Этому видео более шести лет https://www.youtube.com/watch?v=3TeZJ5EqOd0 и оно говорит о квалификации и подготовке водителей.
Если бы больше уделяли вниманию подготовке водителей, а не качество прохождения ТО, то скорей всего было бы меньше разных аварий.

[Russky02]

Сообщение от Де́мон

Этому видео более шести лет https://www.youtube.com/watch?v=3TeZJ5EqOd0 и оно говорит о квалификации и подготовке водителей.
Если бы больше уделяли вниманию подготовке водителей, а не качество прохождения ТО, то скорей всего было бы меньше разных аварий.

В автошколах учат управлять автомобилем в идеальных условиях. Нормально управлять можно научиться только за деньги. Я про курсы контраварийного и экстремального вождения. Недешево, но эффективно. Сам не был, но начинающим рекомендую.

[Scade]

Сообщение от Де́мон

Этому видео более шести лет https://www.youtube.com/watch?v=3TeZJ5EqOd0 и оно говорит о квалификации и подготовке водителей.

Ни о чем это не говорит. Количество ДТП в 2017 году в России по вине водителей со стажем до 2-х лет также довольно хорошо снизилось по сравнению с 16-м.
Если бы больше уделяли вниманию подготовке водителей, а не качество прохождения ТО, то скорей всего было бы меньше разных аварий.[/quote]Точечные усилия в каком либо одном направлении не принесут успеха в этом деле. Работают только комплексные меры.
Ужесточение штрафов, уголовного наказания за пьяную езду, увеличение количества камер фотофиксации, пропаганда БДД, разделение потоков транспортных средств и пешеходов и т.д. (это только небольшая часть, ещё много чего делается) - все это ведёт к снижению уровня погибших, раненых и ДТП.
Кстати смена автопарка, как ни парадоксально, тоже играет весьма большую роль. Раньше вся семья с детьми в один Жигуль трамбовалась и в случае дорожного приходилось только 200-х из него отправлять. Теперь большинство на иномарках ездят (с другим уровнем пассивной безопасности), в семьях по две, а то и больше машин, тяжесть последствий при таких условиях совсем другая.

[mann]

Сообщение от Scade

Это ты их какими то капсулами считаешь, а на самом деле доля ДТП с такими марками машин стремится к нулю. А вот наш отечественный автопром в виде старых ВАЗов, даёт оторваться по полной программе.
ДТП не учитываются по маркам машин поэтому нечего конспирологию разводить.

Я не про долю ДТП, а про:

Сообщение от mann

Вопрос: имеется ли в ГИБДД статистика по ДТП со смертельными исходами в машинах "капсулах смерти", т.е по типу Дэу Матиз, Шевроле Спарк и т.д и т.п ?
Количество смертей в этих машинах в процентном соотношении по сравнению с другими авто?
Или это закрытая информация и разглашению не подлежит по определённым причинам?

Сообщение от Scade

ДТП не учитываются по маркам машин

Понятно. Значит дуры будут и дальше покупать маленьаие капсулы смерти и сажать туда своих детей, чтобы убиться на смерть на скорости 70км/ч

[lazex]

Сообщение от mann

Понятно. Значит дуры будут и дальше покупать маленьаие капсулы смерти и сажать туда своих детей, чтобы убиться на смерть на скорости 70км/ч

У меня жена 5 с лишним лет активно ездила на Матизе) Не тошнила по выходным до ашана, а именно что активно ездила.

За всё это время ни одного ДТП и ни одного нарушения ПДД.

Уверен, убиваются описанные вами дуры не потому что на матизах и спарках ездят, а именно потому что дуры)

[Де́мон]

Сообщение от mann

Понятно. Значит дуры будут и дальше покупать маленьаие капсулы смерти и сажать туда своих детей, чтобы убиться на смерть на скорости 70км/ч

Тут выкладывали видео на Ниссан Навара, как он развалился.
Но если изучить эту модель, то:

Проблемы с рамами внедорожников Ниссан Навара, они ломаются!
Вниманию владельцам Ниссан Навара второго поколения! Проверьте состояние рамы вашего автомобиля, если не хотите, чтоб с ним произошло то, что вы видите на фотографии ниже:

http://www.1gai.ru/autonews/518080-p...omayutsya.html

---------- Ответ добавлен в 20:18 ----------Предыдущий ответ был в 20:15 ----------

Сообщение от Scade

Ни о чем это не говорит. Количество ДТП в 2017 году в России по вине водителей со стажем до 2-х лет также довольно хорошо снизилось по сравнению с 16-м

Скорей всего так на бумагах, а реально как обстоит дело с этим скорей всего точной информации нет.

Сообщение от Scade

Точечные усилия в каком либо одном направлении не принесут успеха в этом деле. Работают только комплексные меры.

Комплексные нужны. Как у нас обстоят дела с культурой вождения на дорогах?

---------- Ответ добавлен в 20:20 ----------Предыдущий ответ был в 20:18 ----------

Сообщение от Scade

Кстати смена автопарка, как ни парадоксально, тоже играет весьма большую роль. Раньше вся семья с детьми в один Жигуль трамбовалась и в случае дорожного приходилось только 200-х из него отправлять. Теперь большинство на иномарках ездят (с другим уровнем пассивной безопасности), в семьях по две, а то и больше машин, тяжесть последствий при таких условиях совсем другая.

В советское время была резина в дефицит, про зимнюю никто не знал, а ездили гораздо аккуратней, почему ?

[Маст]

Сообщение от Де́мон

Скорей всего так на бумагах, а реально как обстоит дело с этим скорей всего точной информации нет.

Это как? Как точнее, если стаж водителя-участника ДТП учитывается при внесении в базу?

[Де́мон]

Сообщение от Маст

Это как? Как точнее, если стаж водителя-участника ДТП учитывается при внесении в базу?

А кто ее точно подбивал по всей стране?
Думаешь это кому то нужно?

---------- Ответ добавлен в 20:38 ----------Предыдущий ответ был в 20:32 ----------

Какие показатели выгодные или нужны, такие преподнесут.

[Маст]

Сообщение от Де́мон

А кто ее точно подбивал по всей стране?
Думаешь это кому то нужно?

---------- Ответ добавлен в 20:38 ----------Предыдущий ответ был в 20:32 ----------

Какие показатели выгодные или нужны, такие преподнесут.

Ты, вообще, в какой службе служишь, или так, поболтать заглянул?

[недобрый]

Сообщение от Де́мон

была резина в дефицит, про зимнюю никто не знал,

Про шипованную не знали. Зимняя была.

[Маст]

Сообщение от Де́мон

А кто ее точно подбивал по всей стране?
Думаешь это кому то нужно?

http://stat.gibdd.ru/ Изучай.

---------- Ответ добавлен в 20:51 ----------Предыдущий ответ был в 20:48 ----------

Сообщение от недобрый

Про шипованную не знали. Зимняя была.

И легкового транспорта было гораздо меньше, часть которого на зиму ставилась на прикол.