Самые опасные участки дорог нанесли на "Карту жизни"

Общероссийский народный фронт (ОНФ) при поддержке ГИБДД России и интернет-сервиса "Яндекс" создал систему публичного мониторинга опасных участков автомобильных дорог. Проект назван "Карта жизни". Его запуск разработчики сегодня обсудили на круглом столе, прошедшем в ОНФ.

"Карта жизни" уже работает в Курганской области. До конца текущего года планируется запустить эту систему в Калужской и Ростовской областях, а также в Пермском крае. Впоследствии проект должен распространиться на всю Россию.

нажмите здесь для просмотра скрытого текста

По словам разработчиков, "Карта жизни" разработана на основе данных по аварийности, предоставленных ГИБДД, проанализированных и обработанных специалистами "Яндекс.Карты". Принцип работы проекта заключается в том, что участки, где чаще всего происходят серьезные аварии, наносятся на карту, исходя из информации о времени, месте и числе пострадавших. В дальнейшем активисты региональных отделений ОНФ станут проводить детальную инспекцию выявленных участков, в том числе анализ расходования средств для принятия мер по их обустройству и вносить предложения по устранению причин аварийности на данных участках.

По словам замначальника ГИБДД РФ Павла Бугаева, "Карта жизни" должна внести свой вклад в снижение смертности в результате ДТП. По его словам, с помощью специального интернет-ресурса будет осуществляться взаимодействие между всеми заинтересованными сторонами, в том числе органами власти и общественными организациями.

Согласно информации с сайта ОНФ, создать систему публичного мониторинга ситуации на дорогах для выявления наиболее опасных участков автомобильных дорог и общественного контроля за своевременностью принятия неотложных мер по их обустройству президент России и лидер ОНФ Владимир Путин поручил по итогам заседания 7 мая 2015 г. Комиссии по мониторингу достижения целевых показателей социально-экономического развития РФ.

Российская газета 15.07.2015

Где посмотреть?
Может другие варианты реализуются?

Есть же план Правительства РФ по снижению смертности от ДТП

Создать в сети Интернет ресурс, обеспечивающий возможность отображения, размещения и представления (в том числе в формате открытых данных) информации о:
-дорожно-транспортных происшествиях на автодорогах федерального, регионального и межмуниципального значения;

нажмите здесь для просмотра скрытого текста

-инженерных мерах, принимаемых для устранения причин и условий, способствующих совершению дорожно-транспортных происшествий, на дорогах федерального, регионального и межмуниципального значения;
-зонах ответственности и контактных телефонах медицинских учреждений, расположенных вдоль дорог федерального, регионального и межмуниципального значения;
-местах дислокации и контактных телефонах аварийно-спасательных формирований, расположенных вдоль дорог федерального, регионального и межмуниципального значения;
-состоянии безопасности дорожного движения в субъектах Российской Федерации и муниципальных районах.
Предусмотреть возможность «обратной связи» с участниками дорожного движения

[Scade]

Чего на него смотреть? У меня на компе рабочем этот ресурс пару лет уже есть))) просто выложат его зеркалом в Инет и все увидят))
Зато как революцию преподнесут))
Даже название могу сказать: МИАС-2.

Сообщение от Scade

Чего на него смотреть? У меня на компе рабочем этот ресурс пару лет уже есть))) просто выложат его зеркалом в Инет и все увидят))
Зато как революцию преподнесут))
Даже название могу сказать: МИАС-2.

Из миаса получится наверное вот так: Карта ДТП Псковской области
Кроме того, если бы просто зеркало, то выложили б всю Россию сразу. Зачем тогда о трех пилотниках речь?

Вот примеры карт:
ДТП с пешеходами Ангарск
Очаги 2012 Иваново
Очаги Курган
ДТП Курганская область
Очаги Новосибирск 2012
ДТП Петрозаводск
ДТП с пешеходами Новосибирск 2012
Очень интересное описание карты ДТП Н.Новгород. Жаль самой карты нет

http://regulation.gov.ru/projects#npa=39232

Краткое описание проблемы Законопроектом предлагается установить понятийный аппарат в отношении «участков автомобильных дорог с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)», а также закрепить обязанность органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по организации ежегодного утверждения перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработки первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий. Круг заинтересованных лиц • Органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации
...
Планируемый срок вступления проекта нормативного правового акта в силу Март 2016
...
Дата начала общественного обсуждения 4 сентября 2015 г.
Дата окончания общественного обсуждения 18 сентября 2015 г.

Проект
ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН
О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»

Статья 1

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 1999, N 10, ст. 1158; 2002, N 18, ст. 1721; 2003, N 2, ст. 167; 2006, N 52, ст. 5498; 2007, N 46, ст. 5553; N 49, ст. 6070; 2009, N 1, ст. 21; N 48, ст. 5717; 2010, N 30, ст. 4000; N 31, ст. 4196; 2011, N 17, ст. 2310; N 27, ст. 3881; N 30, ст. 4596; 2012, N 25, ст. 3268; N 31, ст. 4320; 2013, N 17, ст. 2032; N 19, ст. 2319; N 27, ст. 3477; N 30, ст. 4029; N 48, ст. 6165) следующие изменения:

1) статью 2 дополнить абзацем следующего содержания:

аварийно-опасный участок дороги (место концентрации дорожно-транспортных происшествий) – участок дороги (улицы), не превышающий 1000 м вне населенного пункта, 200 м в населенном пункте, или пересечение дорог, где в течение последних 12 месяцев произошло три и более дорожно-транспортных происшествий одного вида или 5 и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или ранены люди;

2) в статье 6:

а) пункт 3 после абзаца 5 дополнить абзацем следующего содержания:

«ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий;»

б) пункт 4:

в абзаце 1 после слов «по обеспечению безопасности дорожного движения,» дополнить словами: «ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий», далее по тексту

после абзаца 4 дополнить абзацем следующего содержания: «ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий;»

после абзаца 7 дополнить абзацем следующего содержания: «ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработка первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий;»

Статья 2

Настоящий Федеральный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

Президент Российской Федерации

Пояснительная записка к проекту федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»

Законопроект подготовлен в рамках исполнения пункта 4 Плана мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий, утвержденного решением Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 4 августа 2015 г. № 5063п-П9.

Описание проблемы, на решение которой направлен предлагаемый способ регулирования

Законопроектом предлагается установить понятийный аппарат в отношении «участков автомобильных дорог с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий (аварийно-опасных участков)», а также закрепить обязанность органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации по организации ежегодного утверждения перечней аварийно-опасных участков автомобильных дорог и выработки первоочередных мер, направленных на устранение причин и условий совершения дорожно-транспортных происшествий.

Круг лиц, на которых будет распространено действие нормативного правового акта , а также сведения о необходимости или отсутствии необходимости установления переходного периода
Кругом лиц, на которых распространяется действие законопроекта, являются органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Установление переходного периода не требуется.

Странно, но разработчики не определили обязанность утверждения такого перечня и разработки первоочередных мер для собственников федеральных дорог.

[Scade]

Сообщение от IgorN

Странно, но разработчики не определили обязанность утверждения такого перечня и разработки первоочередных мер для собственников федеральных дорог.

По федеральным дорогам это делается уже года три силами ФДА (его управлений дорог). И планы разрабатываются.

Сообщение от Scade

По федеральным дорогам это делается уже года три силами ФДА (его управлений дорог). И планы разрабатываются.

Меня интересует, например, М6 Каспий. Где с таким списком и планом можно ознакомиться?

[Scade]

Сообщение от IgorN

Меня интересует, например, М6 Каспий. Где с таким списком и планом можно ознакомиться?

В территориальном управлении ГИБДД по вашему субъекту Федерации.
Или в этой конторе: http://www.udkaspi.ru/showcontent.aspx?id=12

Сообщение от Scade

По федеральным дорогам это делается уже года три силами ФДА (его управлений дорог). И планы разрабатываются.

Поставлю вопрос по другому. Закон о Дорожной деятельности делит по принадлежности дороги на федеральные, региональные и муниципальные.
Закон о БДД делит полномочия на федеральные, субъекта и муниципалитета.
А указанным выше проектом предлагается обязать ЗАКОНОДАТЕЛЬНО утверждать перечни мест повышенной аварийности и разрабатывать меры по их профилактике только субъекты и муниципалитеты. А федеральные дороги будут снижать авариность на основе подзаконных актов? Или каждый раз надо будет спрашивать областное ГИБДД или соответствующее ФКУ?
И это при том, что в оценку деятельности власти субъекта входит показатель "смертность от ДТП", независимо от того на дороге чьей собственности погиб человек!

[Scade]

ФАДы без всяких федеральных законов все это делают по приказу Минтранса. А вот для того, чтобы заставить субъекты и муниципалов закладывать деньги в бюджеты для этих целей и необходим федеральный закон, который на них накладывает соответствующие полномочия и обязанности по разработке адресных программ ликвидации мест концентрации ДТП на их дорогах. На сегодняшний день можно только предлагать им этим заняться, пугая словами "смертность на дорогах". И знаете какой на это ответ от "бабы Яги" (Минфина субъекта)? "У нас нет таких полномочий, а раз так, то БК не позволяет финансировать данную строку расходов бюджета...", поэтому денег мы можем дать например на текущий и капитальный ремонт и т.д. Бла, бла, бла.....
Когда будет заложено в ФЗ - тогда можно будет требовать от них исполнения полномочий.
Вот и вся технология.

Сообщение от Scade

ФАДы без всяких федеральных законов все это делают по приказу Минтранса. А вот для того, чтобы заставить субъекты и муниципалов закладывать деньги в бюджеты для этих целей и необходим федеральный закон, который на них накладывает соответствующие полномочия и обязанности по разработке адресных программ ликвидации мест концентрации ДТП на их дорогах. На сегодняшний день можно только предлагать им этим заняться, пугая словами "смертность на дорогах". И знаете какой на это ответ от "бабы Яги" (Минфина субъекта)? "У нас нет таких полномочий, а раз так, то БК не позволяет финансировать данную строку расходов бюджета...", поэтому денег мы можем дать например на текущий и капитальный ремонт и т.д. Бла, бла, бла.....
Когда будет заложено в ФЗ - тогда можно будет требовать от них исполнения полномочий.
Вот и вся технология.

А почему бы вместе с этим в законе о БДД и соответственно в Бюджетном кодексе не прописать, что штрафы за нарушения законодательства БДД должны 100% зачисляться в целевой фонд БДД? И направляться только на мероприятия БДД. Исключения только при нулевой смертности.Еще можно отметить территориальную общность проблемы и без лишних наворотов разрешить совместное финансирование мероприятий по ОБДД, независимо от принадлежности дорог и бюджетов.

Госавтоинспекцией организовано качественно новое представление сведений о показателях состояния безопасности дорожного движения
Как вам?

Карту зон ответственности больниц для помощи в ДТП создали в Подмосковье
Пострадавшие в ДТП на территории Московской области смогут узнать, в какую больницу или травмпункт им обращаться при помощи интерактивной карты, сообщили в подмосковном Центре безопасности дорожного движения. Карта доступна на официальном сайте центра.

"Основной задачей проекта является информирование населения об организации системы оказания скорой медицинской помощи пострадавшим в результате ДТП в Московской области, – сообщили представители центра. – На карте Подмосковья была размещена актуальная информация о работе 100 станций и подстанций скорой медицинской помощи, а также 69 городских и районных больничных учреждений, расположенных на территории Московской области."

Автомобильные дороги на карте разделили на участки. Кликнув по одному из выделенных объектов, пользователь получит сведения об ответственном медицинском учреждении: адрес расположения, границы зоны ответственности, уровень травматологического центра, состояние общего коечного фонда, в том числе по профильным направлениям – хирургия, травматология, нейрохирургия и реанимация.

нажмите здесь для просмотра скрытого текста

Кроме того, на карте представлена информация о расположении 17 бригад по оказанию экстренной медицинской помощи "Территориального центра медицины катастроф". Эти медицинские группы могут прибыть на вызов в любую точку Подмосковья, если речь идет о сложном ДТП.

Кажется нашел: Карта жизни
Там же методические рекомендации ОНФ

Пример карты:

нажмите здесь для просмотра скрытого текста

[Scade]

Может не надо, а?((( А то товарищ Кучерена достал уже всех видеселекторами со своими инициативами((
Как будто на земле проблем больше никаких нет, как карты составлять.
Тут бензин на патрульках за две недели до конца месяца закончился, вот проблема - так проблема....(((

Сообщение от Scade

Может не надо, а?((( А то товарищ Кучерена достал уже всех видеселекторами со своими инициативами((
Как будто на земле проблем больше никаких нет, как карты составлять.
Тут бензин на патрульках за две недели до конца месяца закончился, вот проблема - так проблема....(((

Это проблема общественная. И при нормальном подходе полезная.
А пока она реализуется, как обычно...

ФАР Иваново реализовала карту на основании новых сведений.
Статья в IvanovoNews

нажмите здесь для просмотра скрытого текста

Серьезный рабочий инструмент может оказаться в распоряжении обеих комиссий по безопасности дорожного движения - областной и городской. Активисты федерации автомобилистов России разработали карту дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими.

Карта охватывает всю Ивановскую область. Реализована таким образом, что большие множества при масштабировании распадаются на меньшие. Каждому ДТП присваивается карточка, в которой указаны место и время аварии, число погибших или пострадавших, вид происшествия и причина. Также указываются недостатки улично-дорожной сети, которые могли способствовать возникновению аварийной ситуации. Этот пункт больше других может заинтересовать ведомственные комиссии.

Как определить аварийно-опасный участок понятно.
Вопрос практический: А какой период он будет считаться таковым? Кто подскажет?
т.е., например, с 01.11.2014 по 01.11.2015 на перекрестке зарегистрировано 3 столкновения (01.11.2014, 05.05.2015 и 25.10.2015) = Очаг ДТП. Можно ли это место считать Очагом по состоянию на 01.12.2015, если с 01.11.2015 по 01.12.2015 ДТП там больше не было?

Иваново разошлось с картографией
Кто-нибудь подскажет еще примеры?

Продолжение: О системе публичного мониторинга ситуации на дорогах для выявления наиболее опасных участков автомобильных дорог и общественного контроля за своевременностью принятия неотложных мер по их обустройству

В России летом появится единая база автоаварий
В России летом текущего года появится электронная база данных об автоавариях, следует из проекта постановления правительства, опубликованного на официальном портале нормативных правовых актов.

В базе будут отражаться все детали произошедшего: от состояния погоды в момент аварии до скорости прибытия на место сотрудников МЧС, ГИБДД и медиков. Доступ к реестру ДТП будет открытым.

В документе указано, что цель нововведения — создать в России «систему публичного мониторинга для выявления наиболее опасных участков автомобильных дорог и общественного контроля за своевременностью принятия неотложных мер по их обустройству».

Согласно постановлению, реестр должен появиться до 30 июня 2016 года. В нем можно будет отследить аварии, произошедшие с 2014 года.

Ответственным за создание электронной базы данных ДТП назначено Минкомсвязи.