15.11.2017, 12:56
|
#1
|
Тех. Администратор - пенсионер МВД
Информация недоступна.
|
Паровоз Jeep Wrangler. Истинный паропанк.
Цитата:
На первый взгляд можно подумать, что это просто Wrangler Unlimited 2008 года в глубоком тюнинге.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Этот внедорожник на самом деле самый настоящий паровоз. Локомотив для бездорожья.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Под капотом расположен небольшой паровой двигатель Keen Steamliner No. 2В V4. Двигатель был разработан и сделан Чарли Кином из Мадисона, Висконсин, приблизительно в 1960 г.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Да, такой двигатель обладает маленькой мощностью, примерно 130-140 л.с., но это не важно. Главная фишка крутящий момент в 3389 ньютон-метр, при максимальном давлении пара. Владелец оставил родную коробку передач NSG370, но смысл в ней потерялся, ведь автомобиль спокойно стартует с любой из шести передач. В стандартный бак теперь является емкостью для керосина, он используется для горелки.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Сзади в кузове расположен бойлер и 250 литровый бак для воды, из-за этого внедорожник весит 6 тонн. Сам котел собран из двухдюймовых труб.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Специально для проекта его изготовили в компании Babcock & Wilcox. Целых шесть аккумуляторов питают насосы и соленоиды котла. Для этой конструкции пришлось удлинять базу и подставлять третий мост.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Трудно поверить, что такая махина на асфальте спокойно разгоняется до сотки, больше не позволяют сороковые колеса.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Размеры колес впечатляют не меньше, 41.5x13.50R17 с шинами Pit Bull Rocker.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Для таких колес пришлось задрать кузов на 4 дюйма пружинами BDS и установить амортизаторы Fox shocks.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Автомобиль выкрашен в черную матовую краску PPG и расписан сусальным золотом, истинный паровоз времен дикого запада.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Салон выполнен в таком же стиле, даже присутствуют оригинальные детали от паровозов.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
В центре хорошо виден манометр от локомотива 1800-х годов.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Рулевое колесо и ручки стеклоподъёмников изготовлены из старых вентилей.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
Построил этого монстра Кенни Хоук из Пенсильвании. На вопрос: зачем? Он ответил с улыбкой, “это — самая безумная вещь, которую он мог придумать”.
нажмите здесь для просмотра скрытого текста
|
|
|
|